多做题,通过考试没问题!
城轨检修师考试
题库首页
>
公路交通运输技能考试
>
城轨检修师考试
每节车()控制的微处理器可接收和终端制动需求信号和其它车辆信号。
A、ACU
B、PCE
C、ACE
D、BECU
查看答案
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
ATP超速的“触发”点,一般设定在比限速
·
两牵引电机呈横向配置,全弹性的支悬于构架
·
列车广播系统组成主要包括车厢和驾驶室两部
·
如果直流连接电路及后级电路出现故障时,供
·
电磁接触器的主接点一般只有常闭接点。
·
司机关闭安全疏散门后,安全疏散门锁好继电
·
ATP旁路时,关门前的门钩复位动作操作将
·
当用司机钥匙打开主控制器钥匙开关,SIB
·
高速断路器的分断能力是指在规定时间内能将
·
降压变电站的电力变压器将10kV电源降压
热门试题
·
实训装置中有几个短导柱()。
·
()为电动列车提供直流牵引电源而进行降压
·
列车必须带制动进站,可以采用接近停车位置
·
车辆之间车钩连接良好,折蓬()。
·
触头带电分断产生的电弧,整个过程为()分
·
地铁列车自动驾驶惰行时,牵引/制动手柄放
·
受电弓升弓、降弓时间均为7~8秒。
·
由于(),因此其隔音效果最差。
·
在试车线上进行试车作业时,司机可进行任何
·
地铁车辆空调系统的控制单元的作用主要有(