多做题,通过考试没问题!
交通运输工程
题库首页
>
大学试题(工学)
>
交通运输工程
普通铁路列车的导向方式为()
A、靠车轮轮缘导向
B、靠蠕滑力导向
C、靠制动装置
D、靠车轮轮缘和内外钢轨高度差导向
查看答案
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
车辆定距
·
常导磁吸型是利用磁铁同性相吸原理而设计的
·
209PK型转向架是为双层客车配套设计的
·
内燃动车组走行部采用了哪些新技术?
·
25B客车转向架如何改进206型成为20
·
简述抗侧滚扭杆装置的检修。
·
超导磁斥式磁悬浮列车车辆上装设机械辅助支
·
橡胶的性能是怎样的?橡胶风挡的优点是什么
·
25Z发电车装有三台柴油机发电机组,供电
·
一个国家铁路运营速度的高低,综合反映了该
热门试题
·
206型转向架的摇枕弹簧悬挂装置为带横向
·
简述25Z型软座车的车体钢结构特点。
·
电热水器炉胆
·
已知:时速120km双层客车重车同时使用
·
上海磁悬浮列车是常导磁吸式制式。
·
根据磁悬浮列车上电磁铁的使用方式,磁悬浮
·
25K型和25Z型客车的制动装置采用()
·
盘形制动单元技术特点是什么?
·
继25G、25B型客车之后,又出现了25
·
1961年,我国研制出第一列25型双层客