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汽车理论
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制动时汽车跑偏的原因及原因由什么造成的？
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最小离地间隙不足，纵向和横向通过半径大，
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对V型排列的发动机而言，其连杆轴颈数目与
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车轮外倾的作用能使车轮转向后自动回正。
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气缸总容积（Va）、燃烧室容积（Vc）、
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汽车行驶中，节气门开度迅速减小时，电控单
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真空增压器在不制动时，其空气阀是开启的。
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汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不
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同时点火式点火系分二极管分配式和线圈分配
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在起动机起动发动机时，电磁开关内的两个线
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汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。
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过量空气系数α=l时，无论从理论上还是实
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写出汽车基本行驶方程。当汽车的轮胎半径减
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发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向
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前束作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑
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在传统点火系统中，控制初级电流通断的元件
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试用有关公式说明汽车质心位置对主要描述和
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CA1092型汽车变速器采用两种同步器，
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转向轮的偏转角越大，汽车的转向弯半径越大
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空气阻力系数减小，汽车的油耗会（）
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并列连杆式的发动机其连杆是不能通用的。
