多做题,通过考试没问题!
铁路知识考试
题库首页
>
铁路职业技能鉴定考试
>
铁路知识考试
电客车从CM模式转换为RM模式,在电客车出入段场作业时按调车程序办理。
查看答案
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
当系统联动、PSL、IBP均无法开启屏蔽
·
下列哪些情况列车运行速度为35km/h(
·
1号线在聚湖路站和()站上、下行区间设置
·
运营线最大坡度为()(K25+525--
·
车场内空线推进运行速度为10KM/H。
·
轨道交通1号线正线线路最大坡度为32‰,
·
故障处理时间按照“4+2”分钟原则,电客
·
当越过停车标4个车门以下时,司机经行调同
·
电客车进出段场按列车方式办理,工程车进出
·
电话联系法时,电客车在闭塞区域故障范围内
热门试题
·
下列哪个不是限界的类型:()
·
下列清客要求说法正确的是()。
·
根据《列车运行图》单程每列晚点()分钟及
·
正线及试车线道岔侧向允许通过最大速度为(
·
1号线牵引供电系统采用()V架空接触网。
·
屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低:
·
辅助线包括折返线、渡线、出入段线、出入场
·
下列属于1号线行车闭塞法的是()。
·
电客车凭自身动力转线作业时,由行调担任调
·
行调发布救援命令后,故障车司机在连挂之前