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汽车钣金工考试
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长度测量可以判定是否发生菱形变形
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以下哪一项不是拱曲的程度与加热点的多少和
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拉伸时，有时会损坏车身被夹持的点。
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尽管对角线的测量结果是正确的，但是车身结
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气焊与手工电弧焊不同的是在各种位置的焊接
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立式双扣是在一块板料上制成双扣缝，另一块
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车门内的加强梁是通过（）方式固定在车门内
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汽车车身钣金的拱曲分为四类：低拱曲，（）
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焊件越厚、导热性（），熔点越高，应采用的
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紧密铆接的特点是铆钉能承受较大的作用力，
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在1mm结构件钢板上进行塞焊时，一般的塞
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用惰性气体保护焊进行定位焊时，各焊点间的
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溢流阀主要是用于溢去系统多余油液，并让压
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汽车前纵梁与（）焊接连接在一起。
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（）是气体保护焊焊接的优点。
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车身上有（）的板件是用电阻点焊焊接的。
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产生混合变形的原因就是薄板受到过其他物件
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热轧钢板是在（）℃以上轧制的。
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交流焊机极性的变化呈周期性（50Hz），
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骨架各构件局部损伤、断裂或产生裂纹时，可
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比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具
