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普速铁路线路修理规则
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普速铁路线路修理规则
新建、改建铁路原则上不设置()交叉。
A、平面
B、立体
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道床板、底座沿线路()向分块构筑。
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精调时先确定(),将基准轨轨向、高低调整
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轨道静态几何不平顺容许偏差管理值中,作业
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正线钢轨大修应采用()kg/m及以上钢轨
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轨条铺设时严禁采用()进行合龙。
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叉趾、叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹
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线路中修主要内容包括()
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整治道床翻浆冒泥,清筛枕盒和边坡不洁道床
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确需焊接时,须通过铁路局集团公司()部门
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防爬设备应安装在钢轨中部,接头附近()根
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()损坏或不能保持应有的扣压力,应有计划
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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联
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轨道轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,1
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设计文件内容应做到()。
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在R≤()m的曲线上铺设轨排时,必须采取
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钢轨正线()m钢轨每千米1根。
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钻头,每工区应配备()个。
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无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量不能超
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因其他因素影响,护轨不能按标准设置时,应
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内锁闭道岔两尖轨相互脱离时,分()与()