多做题,通过考试没问题!
交通运输工程
题库首页
>
大学试题(工学)
>
交通运输工程
25B型客车是在()型客车基础发展起来的,它为我国铁路干线长途旅客列车的主型客车,取代了()型客车。
查看答案
微信扫一扫手机做题
最新试题
·
25D型电力动车组司机允许在2个司机室同
·
制动盘在制动过程中的热负荷与轴重无关。
·
简述摇枕吊的检修要点。
·
已知:时速120km双层客车重车只使用S
·
25B客车转向架如何改进206型成为20
·
车辆运行速度超过()有可能出现蛇行失稳。
·
25D型电力动车组以2动2拖为1个编组,
·
206G转向架
·
给出206KP转向架轮对轴箱弹簧装置途中
·
已知:时速120km双层客车重车同时使用
热门试题
·
1961年,我国研制出第一列25型双层客
·
206KP型转向架其连续运行速度为140
·
磁悬浮列车安全系数是飞机的()
·
简述25Z型软座车的车体钢结构特点。
·
25A型客车为了增加车内美感,在结构上采
·
盘形制动
·
超导磁斥式磁悬浮列车控制系统不必对起动精
·
25G型空调硬座车车窗的基体为()并设有
·
简述抗侧滚扭杆装置的检修。
·
209T转向架基本机构与()型转向架相同