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船员精通救生艇筏和救助艇培训合格证
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船员精通救生艇筏和救助艇培训合格证
人工呼吸其目的是:为自主呼吸的恢复创造有利的条件。
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充气救生筏其构造应能经受在一切海况下暴露
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酷热情况下,遇难者必须尽量避免不必要的运
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多长时间应对救助艇的发动机进行总时间不小
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海上遇险的艇筏,为了能尽快得到大船的救助
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救助艇的施放一般由船舶的指定人员操作。(
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求生者无论在热带海洋或寒带气候中都要避免
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在国际航行的客船上救生衣可配备泡沫塑料型
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手持火焰信号浸入100mm深的水中历时1
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对于航程少于24h的客船,要求配备乘客总
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救助艇乘员登艇时通常是先艇首,后艇尾。(
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救生圈所配备的可浮救生索应设有长度不小于
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每艘救生艇的正常属具应包括手持火焰信号(
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船用抛绳设备所配备的绳长为()。
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救生衣正反面均可穿用。()
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救生衣存放时,个人的救生衣应放于明显处,
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大风浪中撒镇浪油最好使用动、植物油或者机
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气胀救生筏的登筏平台与筏体()部分相连接
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部分国产的手持火焰信号一般由外壳和内芯两
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货船上配备的主要是抛投式救生筏。()
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抛绳设备使用时,应分清情况,若油船遇险,