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昆东运用车间检车员知识
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昆东运用车间检车员知识
我国铁路货车采用LMa踏面。
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预报微热时，由红外线调度员负责跟踪，遇微
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当车辆结构一位端在运行前方时，左2为车辆
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列检人员严重简化作业过程溜车作业、未进行
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机冷车组中的车辆发生临修时，由机冷车组车
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钩尾框裂纹多发生在钩尾框（）处及钩尾销孔
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棚车车体（包括地板）破损面积达30%，即
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安定保压试验一分钟保压后，到达场副工长、
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接到事故救援报告后，应当根据事故严重程度
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到达场人机分工作业到达列车时，对车钩连挂
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转K2、转K6型转向架均可装用L-B型组
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脱轨制动装置的作用方式为机械作用方式，在
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铲闸瓦托时，扶扁铲人员不得戴手套。
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使用移动式防护信号进行防护时，防护距离不
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车辆脱轨时，及时使（）连通大气，从而使列
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现场作业人员对扣修车要两面插上扣修色票。
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列检作业场班前点名由车间主任（值班干部）
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车辆心盘磨耗盘的材质为钢板压制而成。
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车辆运行安全监控系统（5T系统）由TPD
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空重车自动调整装置自动调整（）压力。
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抢点作业始发列车时，可以不敲打软管检查。
