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普速铁路线路修理规则
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普速铁路线路修理规则
应力放散时，各位移观测点的钢轨位移应达到标记处，容许偏差为（）mm。锁定轨温应准确。
A、±1
B、±2
C、±3
D、±4
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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不
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换轨作业中，将新铺单元轨节的始端与已铺相
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全面整修、（）和（）联结零件并除锈涂油。
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切轨机和钻孔，每工区应配备（）套。
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螺栓及垫圈，站线每千米（）套。
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成段更换再用轨，若使用再用联结零件时，上
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实行分级管理，根据线路允许速度、年通过总
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跨区间无缝线路、区间无缝线路在长轨条起、
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对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用（）型打
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木枕、混凝土枕、混凝土宽枕，站线每千米（
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对（）等应及时打磨，对轨端剥落掉块应及时
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尖轨相对于基本轨降低值偏差超过（）mm，
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无缝道岔必须设在（）。
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钢轨外观及表面伤损检查应采用（）与（）相
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严重掉块，影响（）或（）正常安装及使用，
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检查工区应有计划地对线路车间管辖线路设备
