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昆东运用车间检车员知识
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昆东运用车间检车员知识
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始发列车连接列尾连接器手把要置于偏厚一端
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每根车轴处安装一套脱轨制动阀。
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车钩长时间使用在钩耳等部位产生()裂纹。
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车钩三态试验发现的故障必须彻底处理。
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预报微热时,由红外线调度员负责跟踪,遇微
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现场作业人员处理制动故障时,关闭截断塞门
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17型车钩较13A型车钩的连挂间隙小。
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列车首尾两端插有防跳β销的车钩可以不检查
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以下阀类()不是货车空气控制阀。
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《铁路车辆送往车辆段检修车间》是()。
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安装试验标准风表后,风表与车辆制动软管连
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作业中忙于确认处理故障时可以隔人传递信号
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车间规定普通列车两连接车钩(高原铁路、行
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接到事故救援报告后,应当根据事故严重程度
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对有轴箱滚动轴承、滑动轴承和因车辆结构轴
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现场作业人员可以在作业中一边走动一边查阅
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C70型敞车由车体、转向架、车钩缓冲装置
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在列车队中更换闸瓦时,应在截断塞门手把上
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机车连挂前,可以插设防跳插销。
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列检复示程序主要是翻译报文,将报文信息翻