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普速铁路线路修理规则
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普速铁路线路修理规则
为贯彻落实“强基达标、提质增效”工作主题,适应普速铁路运营要求,规范线路设备管理,提高线路设备修理和技术管理水平,特制定()。
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最新试题
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铁路局集团公司轨道检查车检查中发现的()
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工务段下设安全生产调度指挥中心和()等。
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滑床板平直并与尖轨密贴,每侧不密贴的不得
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对于成段钢轨表面伤损深度大于()mm,宜
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护轨顶面高于尖轨(基本轨)顶面不大于()
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实行分级管理,根据线路允许速度、年通过总
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钢轨站线25m钢轨每()千米1根,12.
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线路车间、重点维修车间应根据工务段下达的
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胶接绝缘钢轨,每100千米配备()根。
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缓冲区一般由()节标准轨(含厂制缩短轨)
热门试题
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()损坏或作用不良,应有计划地修理或更换
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可动心轨辙叉道岔不宜采用()作业。
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轨距挡板和挡板座顶严、密靠、压紧,不密贴
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无缝道岔必须设在()。
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钢轨探伤检查应实行定期检查制度,依据年通
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下道旧料应及时(),做到工完料净。
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左右两股尖轨方正,相错量不超过()mm
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轨条装车时,应根据长轨列车运行途中线路的
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线路设备大修应按照“()、轨道结构等强、
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再用轨接头相错:直线不得大于40mm,曲