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普速铁路线路修理规则
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普速铁路线路修理规则
经常向()汇报行车安全及()、道口设备变化情况。
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中国铁路总公司钢轨探伤车检查中发现问题,
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()是对钢轨进行的周期性打磨,按目标廓形
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线路开通后逐步提高行车(),保证行车()
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曲线半径()m以下地段,钢轨应在侧面磨耗
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施工前应拨顺并串动轨条,()。
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对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除
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()是无砟道床维修主要是对无砟道床伤损进
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无缝道岔必须设在()。
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护轨与基本轨头部间净距:当桥上设有调节器
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钢轨地段最高、最低轨温差不大于()℃地区
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混凝土枕地段应调整不同号码()。
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线路设备大修以()为主,日常维修以状态修
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道口铺面范围内不得存在(),不能避免时应
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单块密贴间隙应小于或等于()mm,不应连
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线路大修正线为(),站线为一股道。
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应加强对钢轨运输、铺设及维护全过程管理,
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探伤车间应根据有关规定和要求编制月度检查
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采用小型养路机械时,可根据()重点起道,
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当日常检查中发现控制网点位精度不能满足使
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第一个护桩距最外股钢轨2.5~3m,护桩