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普速铁路线路修理规则
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普速铁路线路修理规则
无砟轨道精调前应检查()、()等测量仪器的工作状态。
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既有铁路与道路的平面交叉应逐步改为()交
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扣件维修是对扣件进行()、螺旋道钉改锚等
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()和()不应设置在道口或不作单独设计的
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对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用()型打
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清筛作业前,拆除当天计划清筛地段内影响(
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钢轨温度计,每工区应配备()个。
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铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨
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护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差不大于()
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路基地段道床结构由()支承层或底座等部分
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散布并连接()钢轨,备齐换轨终端龙口轨和
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重点维修车间()完成单项维修后,应及时进
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换轨作业中,将新铺单元轨节的始端与已铺相
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当一个单元精调作业完成后,应及时安排()
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缓冲区接头相错量不得大于()mm
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()管理值为安排轨道维修计划的质量管理标
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发现钢轨折断的处理,按()执行。
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运用现代检测监测技术,加强线路设备检测,
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工作量小、技术较简单的件名可由设备管理单
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双块式轨枕、长枕不得有裂缝,道床板混凝土
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无铁垫板时,每根木枕上每股钢轨内外侧各钉