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普速铁路线路修理规则
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普速铁路线路修理规则
根据钢轨廓形和表面状态的观测数据,结合钢轨滚动接触疲劳伤损确定合适的()。
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线路()修、维修时,应调整线路对桥梁的偏
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钢轨探伤检查应实行定期检查制度,依据年通
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对发生磨耗的钢轨、道岔、调节器等,每年对
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对()等铁路局集团公司无法建立计量标准的
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无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损需要更换时
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在冻结后,冻起高度不超过()mm地段,可
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动态检查应以轨道检查车、综合检测列车和探
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无缝道岔应做单独设计。无缝道岔应在设计锁
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()为纵向连续式或分块式钢筋混凝土结构,
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应做好钢轨()工作,预防和整治钢轨病害,
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发现钢轨()及其他伤损时,应及时进行复核
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一旦使用紧急制动,应在()车站停车,随车
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()铺设前应捆扎。
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调节器宜按下图在尖轨尖端、基本轨始端、基
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对于纵向连续无砟道床混凝土横向贯通裂缝的
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单向调节器应加强尖轨及其后()m范围内钢
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25m钢轨不得大于()mm。
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加强可动心轨道岔的心轨与翼轨锁定,以及联
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新建、改建铁路原则上不设置()交叉。